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Jornadas académicas se desarrollaron con éxito en Cámara de Comercio-PC

Bajo el auspicio de importantes instituciones a escala nacional PRENSA CCPC (lunes 19 de marzo de 2018).- A casa llena se efectuaron las Jornadas de Derecho Marítimo y Portuario en el salón Ing. Ítalo Pizzolante Balbi de la Cámara de Comercio de Puerto Cabello (CCPC), donde más de 100 participantes se mostraron ávidos por adquirir, actualizar e intercambiar conocimientos referentes al sector acuático nacional, este 15 de marzo. Luego de las 8:00 de la mañana del jueves, el presidente de la CCPC, Lic. Jorge Aroca, ofreció palabras inaugurales destacando que el evento se llevaría a cabo en memoria del connotado abogado Dr. Alberto Baumeister Toledo, miembro fundador de la Asociación Venezolana

RESEÑA INFORMATIVA SOBRE LAS JORNADAS DE DERECHO MARTIMO Y PORTUARIO.

Durante dos días Puerto Cabello fue epicentro del Derecho Marítimo y Portuario. Efectivamente el 15 y 16 de marzo, se celebraron en Venezuela, las Jornadas de Derecho Marítimo y Portuario 2018, gracias al auspicio y coordinación de la Rama Venezolana del Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo, Asociación Venezolana de Derecho Marítimo, Comité Marítimo Internacional, Asociación Venezolana de Derecho Portuario y la Cámara de Comercio de Puerto Cabello. VER RESEÑA COMPLETA

¿En qué puntos de los océanos se encuentran navegando los buques de la flota mercante mundial?

http://www.mundomaritimo.cl/noticias/en-que-puntos-de-los-oceanos-se-encuentran-navegando-los-buques-de-la-flota-mercante-mundial Clarksons tomó una instantánea e identificó las zonas donde se aglomera la navegación comercial La industria naviera es esencial para el buen funcionamiento de la economía mundial al transportar alrededor del 85% del comercio internacional en términos de tonelaje. Por lo tanto, no sorprende que haya buques navegando las aguas en todo el mundo y hoy la capacidad de identificar de forma precisa las posiciones de las naves mediante sistemas de tracking.En este sentido, el sistema de tracking de buques Clarksons SeaNet muestra las últimas posiciones de los buques reg

Fallecimiento del Profesor Francesco Berlingieri

Dr. FRANCESCO BERLINGIERI (1922 - 2018) La Asociación Venezolana de Derecho Marítimo, cumple con el penoso deber de participar el fallecimiento del Profesor Francesco Berlingieri, hecho ocurrido el día 06 de marzo de 2018, en su amada ciudad natal, Génova, Italia, a la edad de 95 años. El Profesor Francesco Berlingieri, uno de los más destacado juristas especialista en Derecho Marítimo de los últimos setenta años, había nacido en Génova el 20 de febrero de 1922. Durante la segunda guerra mundial, se le confirió la Medalla de Plata por su valor como Oficial de la Armada Italiana. Su primera Conferencia del Comité Marítimo Internacional (CMI) fue en Nápoles, en 1951. Berlingieri fue Presidente

Blockchain En El Transporte Marítimo: Caso De Éxito

Tomado del: https: – Las compañías Louis Dreyfus Co. como vendedor y Shandong Bohi Industry Co. como comprador han realizado su transacción de productos básicos agrícolas con esta nueva metodología con la que se ahorraron tiempo y dinero. Las transacciones en el negocio marítimo suelen comprender una gran cantidad de documentación: conocimientos de embarque, contratos de fletamento, documentos de seguros, entre otros, que en muchos casos incluyen procedimientos de pago u otras obligaciones que implican a muchas y variadas partes situadas en distintos lugares. Cada parte, en esta cadena de transacciones, espera tener seguridad de pago de su trabajo y protección contra incumplimientos (como po

GARANTÍA DE PUERTO SEGURO EN OPERACIONES COSTA AFUERA

Ver original: En los contratos de fletamento por tiempo y por viaje, el fletador (persona que requiere los servicios de un determinado buque) debe nominar uno o varios puertos, según sea el caso, en los cuales se hará la carga y descarga de la mercancía. En dichos contratos, suele existir la garantía de puerto seguro. Siguiendo a Sabatino, a través de la garantía de puerto seguro, “el fletador se obliga a designar uno que no exponga al buque a peligros que en ausencia de un acontecimiento extraordinario, resulten inevitables aun con una buena navegación”[1]. (Resaltado del autor) ¿Por qué es importante designar un puerto seguro? El puerto escogido por el fletador para las operaciones de carg

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