LA CONFERENCIA DE LIMA, EL NUEVO RUMBO DE LA EDUCACIÓN MARÍTIMA
El gran tema que definirá el rumbo de la industria marítima durante este siglo XXI, será la construcción de eslabones fuertes para ligar todos los factores que influyen en el desarrollo sustentable: En este marco, mejorar la educación marítima será la tarea fundamental para todos la países de América Latina. Este principio sería el eje transversal que surcaría la Primera Conferencia Regional de las Américas que bajo el lema “Sector Marítimo y Portuario en las Américas: Cambios y Oportunidades a la Luz de los Objetivos del Desarrollo Sustentable congregó a egresados de la Universidad Marítima Mundial (WMU) de Malmo, Suecia, de esta región en Lima Perú, entre los días 23 y 25 de este octubre para discutir el papel que ha jugado este gran centro de formación marítima instituido a instancias de la Organización Marítima Internacional en 1983. Y la finalidad sería fundamentalmente, discutir el papel de las entidades de educación marítima ante las nuevas amenazas que asuelan los mares, encarnadas en la evolución de la piratería y el cambio climático y otras que fueron señaladas en los discursos inaugurales a cargo de la Doctora Cleopatra Doumbia-Henry, rectora de la WMU y Laurence Barchue y la embajadora de Suecia en Perú, Anna Ferry, quien señaló que su país es de los mas activos en la promoción de políticas de pro del ambiente y el cuidado de los océanos y expresó la satisfacción en albergar a la Universidad Marítima mundial.
Mientras en voz de México representado por el Almirante Carlos Ortega Muñiz, Comandante de la V Región Naval, doctor en defensa nacional y que además representó a la Secretaría de Marina tres años en la OMI, pronunció la conferencia “Autoridad Marítima de México en el Siglo XXI” donde el militar, resaltó el papel de la Guardia Costera mexicana en el cuidado de los océanos y el combate a la pesca clandestina. A la vez que en representación de los marinos mercantes de México egresados de este prestigiado centro universitario ( 28 en total sumando a los oficiales navales y mercantes) acudió el capitán Mauricio Cruz quien fuera Director de la Escuela Náutica de Tampico y funcionario de FIDENA- que en entrevista personal señaló que mientras en otros países del Continente confiaron a los egresados de la WMU la institución de las políticas públicas en materia marítima, en México fueron marginados por el gobierno a puestos de segundo orden, lo que les llevó en busca de prosperidad a migrar a la iniciativa privada. - Ahí está la prueba a de la evolución de otros países, ya casi todos son universidades con una diversidad de carreras ligadas al medio marítimo, mientras en México seguimos atrapados con las viejas formas de los 80: Maquinista y piloto naval. Ya para finalizar señaló que tampoco es posible que se hayan firmado convenios que no se han echado a andar, mientras los egresados están luchando por encontrar un buque donde embarcar para hacer sus prácticas- Mira yo represento en México a buques de bandera de Singapur con los que FIDENA firmó un Convenio hace tiempo para que los muchachos pudieran hacer sus prácticas y ahí se quedó: listo nada mas para que acudieran y te recuerdo que esta es una de las principales banderas de conveniencia del mundo y tiene buques y plataformas marinas en México, movió la cabeza contrariado.
Mire caro lector, le cuento que uno de los graves escollos que ha debido salvar la OMI para la ratificación y firma de los convenios marítimos por los países en los años 80 era el desconocimiento de la repercusión de muchos temas marítimos por parte de los países en desarrollo. Esto de reflejaba en los escasos recursos destinaban para su cumplimiento y carencia de infraestructura: Ante estas barreras infranqueables, la OMI detectó que mucha de la incertidumbre generada por los convenios internacionales, se debía a la escasez de expertos bien preparados y formados con visión de futuro.Esto condujo al establecimiento de la Universidad Marítima Mundial por la OMI en 1983, que ofrecía una serie de posgrados muy avanzados en un amplia gama de temas, lo cual se logró gracias a la generosidad tanto del Gobierno de Suecia como de la Ciudad de Malmö, que proporcionan un importante apoyo financiero anual. Regularmente quien envía personal becados a cursar a posgrados son los gobiernos, pues para el ciudadano común son costosas las carreras. Otros donantes y benefactores proporcionaron tanto fondos operativos como becas para estudiantes, lo que permitió inaugurar la primera clase de la Universidad el 4 de julio de 1983. Hoy en día, hay más de 4,300 graduados de WMU de 166 países de todo el mundo que están dando forma al sector marítimo de hoy y liderando su desarrollo en el futuro. Mantienen altos cargos: altos directivos, ministros de transporte, directores de compañías navieras, directores de academias marítimas, y representan a sus países de origen en foros y organizaciones internacionales; es una institución que proporciona a sus estudiantes el acceso privilegiado y la comprensión de la operación y las decisiones de la OMI, donde más de 100 expertos y profesionales internacionales, tanto residentes como visitantes, de todo el mundo brindan educación e investigación técnica de alto. Además la institución que otorga a sus estudiantes un acceso directo y extenso a las tecnologías y métodos más modernos en el transporte y la administración marítima utilizados en el mundo industrial mientras lleva a cabo una amplia gama de investigación, con muchos proyectos en los que participan socios de todo el mundo .En síntesis es una institución en el centro de la red global de instituciones marítimas, expertos y profesionales. De ahí que si hablamos de los egresados el ranking de America Latina nos lleva a los siguientes números de graduados: Colombia encabeza los lista con 36 graduados, le sigue Chile con 32, Jamaica 31, Panamá 31, Trinidad y Tobago 30, México 28 ( 18 mercantes y 10 de la H Escuela Naval) ,Venezuela 28,Perú 25, Argentina 23 y Ecuador 23. Casi en su totalidad son líderes y funcionarios de alto nivel Incluso, recién publicó el capitán Santiago García que en su momento encabezó la extinta sociedad de egresados de esta Universidad en México, actualmente el Primer Ministro de Turquía es egresado de este Universidad así como coreano Kitack Lim, actual Secretario General de la OMI. En fin la formación años mas tarde se complementaria con el Instituto Marítimo de Leyes (IMLI) donde se preparan los abogados para ejercer el Derecho Marítimo en las empresas que dominan el medio marítimo del mundo. ¿Y México?: bien gracias.
Mire lector una de las conferencias que generó mas polémicas, fue la que pronunció el Doctor Takeshi Nakasawa, director ejecutivo de la Asociación Internacional de Universidades Marítimas (IAMU) con sede en Japón quien hizo hincapié en la postura de los armadores que quieren gente de mar como mano de obra: operadores de buques mas que gente con grandes dotes académicos: pero también puso en el tablero los grandes temas por venir en relación a las emisiones a la atmósfera requerirán en los oficiales dotados de capacidades extras para resolver problemas. Y señaló -Imagine a un oficial con escasas competencias diseñando y llevado a bordo el manejo y la gestión de sistemas que requieren rediseño continuo e innovación como aguas de lastres y Marpol VI, controlando índice de emisión de emisiones a la atmósfera así como indicadores operacionales que cumplan con este anexo vinculado al cambio climático; Así que le decisión de si sus oficiales necesitan una especialización o posgrado es de las empresas y los países. Abundó a que la tendencia en todas las escuelas es ya a formar grandes universidades marítimas ¿Oíste México?
Por su parte la abogada de Jamaica Claudia Kay Grant, directora de la Autoridad Marítima de Jamaica, egresada de Malmo señaló en su conferencia que Jamaica ha fundado la Universidad Marítima del Caribe donde acuden a capacitarse gran parte del personal del Caribe y cuenta también con un centro de transferencia de tecnología. Agradeció a la OMI que aun mantiene un centro de asesoría regional para el Caribe ¿ Y como no estar preocupado si ante el cambio climático peligran mas de 700 islas y cayos que pueblan el Caribe que aun no se repone del embate de los huracanes.
Sin duda fue un foro de apertura total donde también ocuparon un lugar relevante las mujeres donde se habló de liderazgo; de sus reglas. De cómo han ido ocupando lugares relevantes en el mundo marítimo tanto militar como mercante, Y la oficial militar de Argentina Amalia Soledad Viggiano, primera oficial mujer en comandar un guardacostas de su país, fue quien destacó el multiculturalismo para el cual prepara la universidad de Malmo para interactuar con razas y colores distintos: la equidad de género
Otra mujer destacada fue la hondureña Sara Zelaya, Jefa del departamento ambiental de la marina Mercante de su país , bióloga de profesión con maestría en la Universidad de Cantabria quien actualmente enfrenta una lucha con las autoridades de Guatemala por la contaminación transfronteriza del plástico.- es un gran problema que enfrentamos y ya les damos un ultimátum para que eviten tirar la basura hacia nuestras fronteras que ensucian las playas. Ya en el caribe se está formando otra gran isla de plástico donde se está acumulando gran cantidad de basura, Y en México que también es frontera como están -Eso quisiera saber- le contesté.
Pero ya casi al cierre del evento el Almirante Ortega sorprendió a los presentes dando un anuncio acompañado por el Capitán Enrique Casarruvias- He hablado con mi jefe el Secretario de Marina de México y le comenté de esta conferencia tan bien organizada y me autorizo a ofrecer que México sea la Sede para el la próxima que será en 2019, así que nuestro país les espera con los brazos abiertos a todos los egresados. Y ya mas en corto comentó a los presentes que nos le acercamos a pedir detalles. - Vamos a trabajar juntos por México ; mercantes y navales Sabemos de algunas inconformidades; pero aun así les seguiremos apoyando ¡Vamos juntos por México no por la naval ni la náutica¡ manden mas gente a Londres a Prepararse , más gente a la OMI Yo le dije a Pedro Pablo cuando estaba en funciones.
Y es que también a la hora de desayunar se puede encontrar con personalidades destacadas. Por ahí estaba también el Vicealmirante mexicano Jorge Manuel Sainz Zamorano quien está a cargo de las capitanías de puerto por la Semar ;pero otro personaje que también acudió con una excelente exposición fue de Colombia el vicealmirante Mario Germán Rodriguez Viera. Por ahí andaba también Ricardo Sánchez llegó corriendo del foro de Mazatlán organizado por la Coordinación de Puertos de México Jorge Bakarat Pitt de Panamá quien se pronunció por desarrollar la investigación en America Latina y señaló lapidario¡basta ya de comprar soluciones enlatadas de países extranjeros¡
Si transita por las calles de Lima puede ir del puente a la Alameda como decía Chabuca Granda pero también Usted también puede ir rápidamente del placer visual que ofrece la contemplación de los paisajes de la Bahía de Miraflores, al denso tráfico de los Trancones citadinos, como llaman por estos lugares a los embotellamientos vehiculares; pero a mi llegada es domingo por la tarde y topo con todo lo contrario. Lima luce desierta y es por una causa singular: hay un censo nacional y el gobierno peruano ha pedido a todos los pobladores mantenerse en sus casas a esperar a los encargados de recabar la información. Pero en sí, el clima es casi frío, pues ronda por los 18 grados, pese a que hace un mes que en aquel hemisferio arribó la Primavera. Si pasea por el centro se puede encontrar de repente frente al Catedral donde Yacen los restos de Francisco Pizarro el conquistador de los Incas, decapitado en julio de 1541. Es una gran templo Colonial engalanado por balcones de madera tallada. En esta ciudad está prohibido estacionarse en el centro. Pero todas las calles rondan jóvenes y adultos portando letreros que dice “Playa” . En la confusión pensé que anunciaban alguna tour. No. Así llaman en aquellas ciudad a uno estacionamientos subterráneos a los que se accede con un elevador atendido por sus propietarios. Yo me agencié a un Elvis un veterano, chofer sesentón al que pagué 30 dólares por tiempo la conducción hacia diversos sitios.Es breve me relata la vida de Lima, de que el expresidente Fuji Mori, es tanto amado como odiado por diversos sectores según se vea: pero hay que reconocerle que terminó, muy a su manera con la época de terror de Sendero Luminoso. Discutía con Elvis el origen del ceviche y el punto era cual es mejor, si el de Perú para el cual solo solo bastan cinco minutos de limón mientras en México lo dejamos reposar dos horas. Pero le ponen tomate objetó. Y eso no lleva .Solo limón y cebolla morada con Ají, como llaman por allá al chile. Orgulloso decía que lo inventaron los incas cuando salían a pescar y era lo que comían en mar abierto. Al término de la conferencia la rectora Cleopatra Doumbia Henry exhortó a los egresados a seguir llevando el estandarte de la WMU por todos los países de America Latina y ha buscar el progreso y la innovación. Solo así el mundo sobrevivirá a los enormes retos del cambio Climático: Fue toda una fiesta de reencuentros y fotos de los egresados: de intercambiar tarjetas. Lima terminó y ahí se quedan sus conclusiones para México reflexione: Su llamado a transformar la educación marítima en una gran universidad. La pelota esta del lado del gobierno mientras afueras en las calles de la que fuera el mas grande centro cultural de los incas parece retumbar la voz de Maria Isabel Grada, Chabuca cantado melosa : Déjame que cuente limeño, déjame que te diga la gloria del ensueño que evoca la memoria del viejo puente del río y la Alameda.
